Ang pagkarga sa mga bagahe ug kargamento para sa mga eroplano usa ka importante nga bahin sa mga operasyon. Dili kini usa ka butang nga kanunay natong gikonsiderar – siyempre, gawas lang kung kini adunay problema. Ang pagkarga ug pagtipig sa mga bagahe managlahi sa matag eroplano. Sa gagmay nga mga eroplano, kini kasagarang mahitabo nga mano-mano, apan usahay gigamit ang usa ka container.
Ang pagkuha sa mga bagahe gikan sa check-in area, pag-agi sa airport ug pagsakay sa eroplano mga importanteng bahin sa imprastraktura sa airport. Ang tanang dagkong mga airport naggamit og pipila ka matang sa automated baggage handling system. Kini naggamit og conveyor belt ug deflector system aron dad-on ang mga bagahe nga may tag gikan sa check-in area ngadto sa loading o storage area. Mahimo usab kini nga makapahimo sa mga security check.
Ang mga bagahe dayon tipigan o ikarga sa usa ka trolley para ipadala sa eroplano. Hangtod karon, kini kasagaran usa ka mano-mano nga proseso. Apan ang ubang mga airline nagsugod na sa pagkonsiderar sa automation.
Gisugdan sa British Airways ang pagsulay sa awtomatikong paghatud sa bagahe sa Heathrow Airport sa katapusan sa 2019. Gigamit niini ang awtomatikong mga trolley aron madala ang gikarga nga bagahe direkta gikan sa sistema sa pagdumala sa bagahe ngadto sa ayroplano. Nagpahigayon usab ang ANA og gamay nga pagsulay sa usa ka hingpit nga awtonomous nga sistema sa bagahe sa sayong bahin sa 2020.
Gitun-an sa Simple Flying ang ideya sa robotics para sa pag-sort ug pagkarga sa bagahe. Kini adunay potensyal nga mapadali ang pagkarga ug makunhuran ang mga sayop ug pagkawala sa bagahe.
Human ma-sort ug ma-deliver ang mga bagahe, kinahanglan kining ikarga sa eroplano. Dinhi managlahi ang proseso tali sa mga klase sa eroplano. Sa gagmay nga mga eroplano, kasagaran kini mano-mano nga gikarga sa cargo hold sa eroplano. Ang tanang regional aircraft ug kadaghanan sa mga narrow-body aircraft nagbuhat niini. Bisan pa, ang A320 series mahimong mogamit og mga container.
Ang pagkarga sa daghang bagahe gitawag nga "bulk loading". Kasagaran kini mogamit og conveyor belt aron dad-on ang mga bagahe ngadto sa cargo hold sa eroplano (bisan kung dili kini kinahanglan sa pinakagamay nga eroplano). Dayon ikarga ang mga bagahe ug tipigan kini nga luwas. Ang mga pukot gigamit aron masiguro ang mga bag ug usahay aron bahinon ang cargo hold sa daghang mga bahin. Ang pagsiguro nga limitado ang paglihok sa mga bagahe atol sa paglupad importante alang sa pag-apod-apod sa gibug-aton.
Usa ka alternatibo sa bulk loading mao ang paggamit og mga container nga gitawag og unit loading equipment. Importante nga i-secure ang mga bagahe sa cargo compartment sa eroplano, nga mas lisod (ug makahurot og panahon) sa dagkong mga eroplano. Ang tanang wide-body nga eroplano (usahay A320) adunay mga container. Ang mga bagahe gikarga daan sa angay nga ULD ug dayon gi-secure sa cargo compartment sa eroplano.
Ang ULD naghatag og lain-laing gidak-on para sa lain-laing mga eroplano. Ang labing komon mao ang LD3 container. Kini gigamit para sa tanang Airbus widebody airliners ug Boeing 747, 777 ug 787. Ang ubang mga container gi-optimize para sa mga cargo hold sa eroplano nga lain-laing gidak-on, lakip ang 747 ug 767.
Para sa A320, mahimong gamiton ang usa ka gipamub-an nga gidak-on sa LD3 container (gitawag og LD3-45). Kini adunay gipamub-an nga gitas-on aron ma-accommodate ang gagmay nga mga sudlanan. Ang 737 wala mogamit og mga container.
Ang pamaagi sa pagkarga sa kargamento parehas ra sa mga bagahe. Ang tanang wide-body nga eroplano (ug posible ang A320) naggamit og mga container. Usa ka importanteng bentaha sa mga container sa paggamit sa mga kargamento mao ang abilidad sa pagkarga daan ug pagtipig niini. Gitugotan usab niini ang mas sayon nga pagbalhin tali sa mga eroplano, tungod kay kadaghanan sa mga container mahimong ibaylo tali sa lain-laing mga klase.
Adunay mga eksepsiyon sa pipila ka bag-o nga operasyon sa kargamento. Uban sa mga pagbag-o sa 2020 ug 2021, ang pipila ka mga airline dali nga nag-convert sa mga eroplano sa pasahero ngadto sa pagdala og kargamento. Ang paggamit sa pangunang cabin aron magkarga og kargamento makatabang sa mga airline nga magpadayon sa paglupad ug mopahiangay sa nagkataas nga panginahanglan sa kargamento.
Ang mga operasyon sa ground handling ug pagkarga sa bagahe usa ka importante nga bahin sa mga operasyon sa airport ug turnover sa eroplano. Ayaw pagpanuko sa paghisgot og dugang mga detalye sa mga komento.
Si Reporter-Justin adunay halos napulo ka tuig nga kasinatian sa natad sa pagmantala ug adunay lawom nga pagsabot sa mga isyu nga giatubang sa abyasyon karon. Uban sa dakong interes sa pagpalambo sa ruta, bag-ong mga eroplano ug pagkamaunongon, ang iyang halapad nga mga pagbiyahe uban sa mga airline sama sa British Airways ug Cathay Pacific nakahatag kaniya og lawom ug direkta nga pagsabot sa mga isyu sa industriya. Ang hedkuwarter niini anaa sa Hong Kong ug Darlington, UK.
Oras sa pag-post: Ago-04-2021